固定IKO軸承運轉需注意六大事項
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使用熱感器可以隨時(shí)監測IKO軸承的工作溫度，并實(shí)現溫度超過(guò)規定值時(shí)自動(dòng)報警或停止防止燃軸事故發(fā)生。用高溫經(jīng)常表示軸承已處于異常情況。高溫也有害于IKO軸承的潤滑劑。有時(shí)軸承過(guò)熱可歸諸于IKO軸承的潤滑劑。若軸承在超過(guò)125℃的溫度長(cháng)期連轉會(huì )降低軸承壽命。引起高溫IKO軸承的原因包括：潤滑不足或過(guò)分潤滑，潤滑劑。內含有雜質(zhì)，負載過(guò)大，軸承損環(huán)，間隙不足，及油封產(chǎn)生的高磨擦等等。
因此連續性的監測軸承溫度是有必要的，IKO滾針軸承無(wú)論是量測軸承本身或其它重要的零件。如果是在運轉條件不變的情況下，任何的溫度改變可表示已發(fā)生故障。軸承溫度的定期量測可藉助于溫度計，例如數字型溫度計，可精確的測軸承溫度并依℃或華氏溫度定單位顯示。
軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來(lái)，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，IKO軸承則更合適。通常，軸承的溫度隨著(zhù)軸承運轉開(kāi)始慢慢上升，1-2小時(shí)后達到穩定狀態(tài)。軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。如果潤滑、安裝部合適，則軸承溫都會(huì )急驟上升，會(huì )出現異常高溫，這時(shí)必須停止運轉，采取必要的防范措施。
1.軸肩固定
IKO軸承內圈依靠軸肩和過(guò)盈實(shí)現軸向固定。適用于兩端固定的支承結構。結構簡(jiǎn)單、外廓尺寸小。
2.彈性擋圈固定
IKO軸承內圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現軸向固定?？沙惺懿淮蟮碾p向軸向載荷。軸向結構尺寸小。
3.鎖緊螺母固定
IKO軸承內圈由軸肩和鎖緊螺母實(shí)現軸向固定。并有止動(dòng)墊圈防松，安全可靠，適于高速、重載場(chǎng)合。
4.端面止推墊圈固定
IKO軸承內圈由軸肩和軸端擋圈實(shí)現軸向固定。軸端擋圈用螺釘固定在軸端。固定螺釘應有防松裝置。適用于軸端不宜切制螺紋或空間受到限制的場(chǎng)合。
5.緊定套固定
依靠緊定套內孔的徑向尺寸被壓縮而夾緊在軸上，來(lái)實(shí)現IKO軸承內圈的軸向固定。
6.退卸套固定
退卸套的夾緊方式與緊定套相同。但退卸套由于有特制螺母，IKO軸裝卸方便，適用于徑向載荷較大，軸向載荷較小的雙列球面軸承在光軸上的固定。
IKO軸承座的改進(jìn)設計主要是保證軸承座在機架內的正常位置，防止軸承座和機架磨損后產(chǎn)生軸向附加負荷，也是為了使和支承盡量處于平行狀態(tài)，可有效地消除附加偏心力矩。
IKO軸承座止推凸耳兩側增添滑板，其目的主要為了及時(shí)調整軸向間隙，減少補償止推凸耳側面的磨損。使用柔性尼龍保持架，防止因污物侵入軸承滾道時(shí)，保持架扭斷和卡住鋼球。又如在彎輥力的作用點(diǎn)，安頓淬硬耐麻塊，其目的是為了在彎輥力產(chǎn)生軸向附加負荷。增大IKO軸承的內部游隙，從原有的普通級改為第三及第四加大的輔助游隙。
