簡(jiǎn)析IKO推力軸承關(guān)于降溫的四大技巧

       IKO推力軸承是經(jīng)精細加工的保持架與滾子調配，能在小空間里運用，并且具備接受重負荷才能的高剛性軸承。

       IKO推力軸承有運用針狀滾子的推力滾針軸承與運用圓柱滾子的推力滾子軸承及各種軌跡輪，可依據作業(yè)條件選用。 如果機械的軸承裝置面通過(guò)熱處理和磨削精加工能作為軌跡面運用，則可不要軌跡輪，可更加小型化。也習慣高速旋轉和變化重負荷，因而也適合于汽車(chē)的驅動(dòng)組織，機床，高壓泵等要求高精度的部位。

       IKO推力軸承降溫辦法：

       1、加油量不妥，光滑油脂過(guò)多或過(guò)少時(shí)：應當按照作業(yè)的要求定時(shí)給軸承箱加油。軸承加油后有時(shí)也會(huì )出現溫度高的情況，主要是加油過(guò)多。這時(shí)現象為溫度繼續不斷上升，到達某點(diǎn)后(一般在比正常運轉溫度高10℃~15℃左右)就會(huì )維持不變，然后會(huì )逐漸下降；

       2、所加油脂不契合要求或被污染時(shí)：光滑油脂選用不適宜，不易構成均勻的光滑油膜，無(wú)法減少軸承內部沖突及磨損，光滑缺乏，軸承溫度升高。當不同類(lèi)型的油脂混合時(shí)，可能會(huì )發(fā)生化學(xué)反應，形成油脂蛻變、結塊，降低光滑作用。油脂受污染也會(huì )使軸承溫度升高，加油脂過(guò)程中落入灰塵，形成油脂污染，導致軸承箱內部油脂劣化破壞軸承光滑，溫度升高。因而應選用適宜的油脂，檢修中對軸承箱及軸承進(jìn)行清洗，加油管路進(jìn)行查看疏通，不同類(lèi)型的油脂不許混用；若替換其它類(lèi)型的油脂時(shí)，應先將原來(lái)油脂整理干凈；運轉保護中定時(shí)加油脂，油脂應妥善保管做防潮防塵辦法；

       3、冷卻缺乏時(shí)：查看管路是否阻塞，進(jìn)油溫度及回水溫度是否超標。若冷卻器選用不適宜，冷卻作用差，無(wú)法滿(mǎn)足運用要求時(shí)，應及時(shí)進(jìn)行替換或并排裝置新冷卻器。軸流式引風(fēng)機還應查看中芯筒的保溫文密封性；

       4、以上方面都不存在問(wèn)題時(shí)，查看聯(lián)軸器：聯(lián)軸器的找正要契合工藝標準，在軸流式引風(fēng)機、液力耦合器等找正時(shí)還應考慮運轉中設備受熱脹大的問(wèn)題。引風(fēng)機葉輪側因受熱脹大，軸承箱升高；液力耦合器運轉中溫度升高軸承箱脹大，軸承升高，因而找正時(shí)電機要高一些，預留量的大小要根據設備的特性和運轉中的溫度參數而定。