無(wú)油IKO軸承的損害因素

       對于IKO軸承的損害狀況，例如：無(wú)油軸承的套圈擋邊的卡傷，作為原因可考慮潤滑劑缺乏、不適合、供排油結構的缺點(diǎn)、異物侵入、軸承裝置差錯、軸的撓曲過(guò)大等因素。因而，僅調查軸承損害，很難得知損害的真正原因。但是，如果知道軸承的運用機械、運用條件、軸承周?chē)慕Y構、了解事故產(chǎn)生前后的狀況，結合軸承的損害狀況和幾種原因綜合考慮，便可以避免同類(lèi)事故再產(chǎn)生。

       一、軸承的振動(dòng)　　

       IKO軸承振動(dòng)對于無(wú)油iko軸承的毀損很敏銳，例如剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨耗等都會(huì )在軸承振動(dòng)勘察中反映出來(lái)，所以，通過(guò)認為適宜而運用特別的軸承振動(dòng)勘察器（頻率分析器等）可勘察出振動(dòng)的體積，通過(guò)頻率分不能推斷出反常的具體狀況。測得的數字因軸承的運用條件或傳感器裝置方位等而不一樣，由于這個(gè)需要事先對每臺機器的勘察值實(shí)行分析比較后才可確認判斷規范。

       二、軸承的溫度　　

       IKO軸承的溫度，普通由軸承室外面的溫度就可測出來(lái)，假設使用油孔能直接勘察軸承外圈溫度，則更為合宜?！　?/p>

       通常，IKO軸承的溫度隨著(zhù)無(wú)油軸承運轉漸漸升漲，1-2鐘頭后達到穩定狀況。軸承的正常溫度因機器的熱容量量、散卡路里、轉速及負載而不一樣。假設潤滑油、裝置不合宜，則軸承溫都會(huì )急速升漲，會(huì )顯露出來(lái)反常高溫，這時(shí)一定要停止運轉，采取不可缺少的防備處理辦法。