iko軸承在運轉過(guò)程中顯露出來(lái)故障是常有的事，所以不需要少見(jiàn)多怪的。顯露出來(lái)了故障，判斷并處置是關(guān)鍵。

1軸承溫度過(guò)高

在機構運轉時(shí)，安裝軸承的部位準許有一定的溫度，當用手撫摩機構外殼時(shí)，應以不感受燙手為正常，與之相反則表明凸輪軸承溫度過(guò)高。

軸承溫度過(guò)高的端由有：潤滑油油品質(zhì)不合要求或變質(zhì)，潤滑油油粘度過(guò)高；機構裝配過(guò)緊(空隙不充足)；IKO軸承裝配過(guò)緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動(dòng)；載荷過(guò)大；凸輪軸承維持架或骨碌體碎裂等。

2軸承噪音

骨碌軸承在辦公中準許有微小的運轉響兒，假如響兒過(guò)大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明軸承有故障。

骨碌軸承萌生噪音的端由比較復雜，其一是軸承內、外圈合適外表磨耗。因為這在種磨耗，毀傷了IKO軸承與殼體、軸承與軸的合適關(guān)系，造成軸線(xiàn)離開(kāi)正道了準確的位置，在軸在高速運動(dòng)時(shí)萌生異響。當軸承疲乏時(shí)，其外表金屬剝落，也會(huì )使軸承徑向空隙增大萌生異響。這個(gè)之外，軸承潤滑油不充足，形成干磨擦，以及軸承破碎等都會(huì )萌生異常的聲音。凸輪軸承磨耗松曠后，維持架松弛毀壞，也會(huì )萌生異響軸承的毀損。骨碌軸承拆卸查緝時(shí)，可依據軸承的毀損事情狀況判斷軸承的故障及毀壞端由。

3滾道外表金屬剝落

軸承骨碌體和內、外圈滾道面上均承擔周期性脈動(dòng)負荷的效用，因此萌生周期變動(dòng)的接觸應力。當應力循環(huán)回數達到一定數字后，在骨碌體或內、外圈滾道辦公面上就萌生疲乏剝落。假如軸承的載荷過(guò)大，會(huì )使這種疲乏加劇。額外，IKO軸承安裝不正、軸屈曲，也會(huì )萌生滾道剝落現象。凸輪軸承滾道的疲乏剝落會(huì )減低軸的運轉精密度，使機構發(fā)生振蕩和噪聲。

4軸承燒灼

燒灼的IKO軸承其滾道、骨碌體上有回火色。燒灼的端由普通是潤滑油不充足、潤滑油油品質(zhì)不合要求或變質(zhì)，以及軸承裝配過(guò)緊等。

5范性變型

軸承的滾道與滾子接觸面上顯露出來(lái)翹棱均的凹坑，解釋明白軸承萌生范性變型。其端由是IKO軸承在非常大的靜負荷或沖擊負荷效用下，辦公外表的部分應力超過(guò)材料的屈撓極限，這種事情狀況普通發(fā)生在低速旋轉的軸承上。

6軸承座圈裂紋

軸承座圈萌生裂紋的端由有可能是軸承合適過(guò)緊，IKO軸承異?；騼热λ沙?，凸輪軸承的涵容件變型，安裝軸承的外表加工不好等。

7維持架碎裂

其端由是潤滑油不充足，骨碌體破碎，座圈歪斜等。

8維持架的金屬粘貼在骨碌體上

有可能的端由是骨碌體被卡在維持架內或潤滑油不充足。

9座圈滾道嚴重磨耗

有可能是座圈內落入異物，潤滑油油不充足或潤滑油油牌號不符合適。