IKO滾針軸承，IKO調心球軸承，IKO深溝球軸承，IKO推力球軸承，IKO外球面軸承，IKO調心滾子軸承，IKO圓錐滾子軸承，IKO推力滾子軸承，IKO圓柱滾子軸承。
IKO調心球軸承
心球軸承調心球軸承：二條滾道的內圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調心球軸承同樣的調心功能。在軸、外殼出現撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調整，不增加軸承負擔。調心滾子軸承可以承受徑向負荷及二個(gè)方向的軸向負荷。
調心球軸承徑向負荷能力大，適用于有重負荷、沖擊負荷的情況。內圈內徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形. 調心球軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷、精密儀表、低噪音電機、汽車(chē)、摩托車(chē)、冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)及一般機械等。
IKO滾針軸承
滾針軸承裝有細而長(cháng)的滾子（滾子長(cháng)度為直徑的3~10倍，直徑一般不大于5mm），因此徑向結構緊湊，其內徑尺寸和載荷能力與其他類(lèi)型軸承相同時(shí)，外徑最小，特別適用于徑向安裝尺寸受限制的支承結果.滾針軸承根據使用場(chǎng)合不同，可選用無(wú)內圈的軸承或滾針和保持架組件，此時(shí)與軸承相配的軸頸表面和外殼孔表面直接作為軸承的內、外滾動(dòng)表面，為保證載荷能力和運轉性能與有套圈軸承相同，軸或外殼孔滾道表面的硬度，加工精度和表面質(zhì)量應與軸承套圈. 用途組合滾針軸承是由向心滾針軸承和推力軸承部件組合的軸承單元，其結構緊湊體積小，旋轉精度高，可在承受很高徑向負荷的同時(shí)承受一定的軸向負荷。并且產(chǎn)品結構形式多樣、適應性廣、易于安裝。組合滾針軸承廣泛用于機床、冶金機械、紡織機械和印刷機械等各種機械設備，并可使機械系統設計的十分緊湊靈巧。
推力球軸承組成：
推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。
與軸配合的稱(chēng)軸圈，與外殼配合的稱(chēng)座圈。
推力球軸承種類(lèi)：
接受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承，可承受單向軸向負荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負荷。雙向推力球軸承，其中圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調心性能，可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負荷，極限轉速較低。推力球軸承只適用于承受一面軸向負荷、轉速較低的機件上，例如起重機吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的，可以分別裝拆。
IKO外球面軸承
外球面球軸承實(shí)際上是深溝球軸承的一種變型，特點(diǎn)是它的外圈外徑表面為球面，可以配入軸承座相應的凹球面內起到調心的作用。
外球面軸承的基本性能與深溝球軸承應是相似的，但是由于這種軸承大都應用在比較粗糙的機械中，安裝定位不夠精確，軸與座孔的軸線(xiàn)對中性差，或是軸長(cháng)而撓度大等的情況下，而且軸承本身精度也不夠高，有的結構也比較粗糙，因此性能的實(shí)際表現比較相同規格的深溝球軸承要打上相當的折扣。例如：帶頂絲的外球面球軸承應用于剛度差撓度大的通軸，這種軸承兩面帶密封圈，能?chē)烂芊乐刮畚锴秩?，出廠(chǎng)時(shí)巳裝填適量的潤滑劑。外球面軸承優(yōu)先適用于要求設備及零部件簡(jiǎn)單的場(chǎng)合，例如用于農業(yè)機械、運輸系統或建筑機械上。
IKO調心滾子軸承
調心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類(lèi)軸承外圈滾道是球面形，故具有調心性能，當軸受力彎曲或傾斜而使內圈中心線(xiàn)與外圈中心線(xiàn)相對傾斜不超過(guò)1°～2.5°時(shí)，軸承仍能工作。 調心滾子軸承內孔有圓柱形和圓錐形兩種。圓錐形內孔的錐度為1：1 2或1：30。為了加強軸承的潤滑性能，在軸承外圈上加工環(huán)形油槽和三個(gè)均布的油孔。調心滾子軸承適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應用于冶金、軋機、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。
IKO深溝球軸承
深溝球軸承進(jìn)口軸承主要用于承受純徑向載荷，也可同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受純徑向載荷時(shí)，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時(shí)，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷。深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高，特別是在軸向載荷很大的高速運轉工況下，深溝球軸承比推力球軸承更有優(yōu)越性。深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛。適用于高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無(wú)需經(jīng)常維護。該類(lèi)軸承摩擦系數小，極限轉速高，結構簡(jiǎn)單，制造成本低，易達到較高制造精度。尺寸范圍與形式變化多樣，應用在精密儀表、低噪音電機、汽車(chē)、摩托車(chē)及一般機械等行業(yè)，是機械工業(yè)中使用最為廣泛的一類(lèi)軸承。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷深溝球軸承可用于變速箱、儀器儀表、電機、家用電器、內燃機、交通車(chē)輛、農業(yè)機械、建筑機械、工程機械等
選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載能力增加，承受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。一般采用沖壓浪形保持架，車(chē)制實(shí)體保持架，有時(shí)也采用尼龍架。
深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類(lèi)軸承還具有一定的調心能力，當相對于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對軸承壽命有一定影響。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬實(shí)體保持架。
IKO角接觸球軸承
角接觸球軸承：
(Angular Contact Ball Bearings)可同時(shí)承受徑向負荷和軸向負荷。能在較高的轉速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會(huì )增大。單列角接觸球軸承：機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車(chē)前輪、差速器小齒輪軸。
雙列角接觸球軸承：油泵、羅茨鼓風(fēng)機、空氣壓縮機、各類(lèi)變速器、燃料噴射泵、印刷機械。
IKO圓柱滾子軸承
圓柱滾子與滾道為線(xiàn)接觸軸承。負荷能力大，主要承受徑向負荷。滾動(dòng)體與套圈擋邊摩擦小，適于高速旋轉。根據套圈有無(wú)擋邊，可以分有NU、NJ、NUP、N、NF等單列軸承，及NNU、NN等雙列軸承。該軸承是內圈、外圈可分離的結構。內圈或外圈無(wú)擋邊的圓柱滾子軸承，其內圈和外圈可以向軸向作相對移動(dòng)，所以可以作為自由端軸承使用。在內圈和外圈的某一側有雙擋邊，另一側的套圈有單個(gè)擋邊的圓柱滾子軸承，可以承受一定程度的一個(gè)方向軸向負荷。一般使用鋼板沖壓保持架，或銅合金車(chē)制保持架。但也有一部分使用聚酰胺成形保持架。圓柱滾子軸承適用于大中型電動(dòng)機、機車(chē)車(chē)輛、機床主軸、內燃機、發(fā)電機、燃氣渦輪機、減速箱、軋鋼機、振動(dòng)篩以及起重運輸機械等?！‘a(chǎn)品特征。
圓柱滾子與滾道呈線(xiàn)接觸，徑向載荷能力大，既適用于承受重載荷與沖擊載荷，也適用于高速旋轉。
圓柱滾子軸承滾道及滾動(dòng)體幾何形狀經(jīng)改進(jìn)設計后，具有較高的承載能力，擋邊和滾子端面的新型結構設計，不僅提高了軸承的軸向承載能力，同時(shí)改善了滾子端面與擋邊接觸區域的潤滑條件，提高了軸承的使用性能。
