外圈的實(shí)際配合間隙不宜過(guò)大，以防止潤滑脂滲入表面，加速滑脫的發(fā)生，使套圈容易變形，減少軸承面積。

很難選擇務(wù)必正確知道的實(shí)際載荷條件、工作溫度等要求。

在選擇配合時(shí)應注意以下四點(diǎn)：（1）IKO高速軸承卡套的周長(cháng)應支撐良好，應力均勻，以減少變形，充分發(fā)揮其承載力。

如果你在這種情況下，不要驚慌。檢查附近加油站的供油、點(diǎn)火、供氣和發(fā)動(dòng)機電腦，排除故障。操作故障很常見(jiàn)，所以不要大驚小怪。

操作人員應時(shí)刻注意周?chē)姾傅葻艄鈱舭鍣C的誤操作，負責提醒或警告焊結人員避免與鐵水探測器等部件直接接觸，并隨時(shí)采取相應措施，避免發(fā)生人身傷害事故。

通過(guò)球的表面處理和金剛石涂層的滑動(dòng)，可以大大降低系統的摩擦損失。

當應力循環(huán)次數達到一定值時(shí)，IKO高速軸承滾道工作面及內外環(huán)將發(fā)生疲勞剝落。

在原油清洗油中，用刷子除去油脂和粘合劑。粗洗后轉入精洗。

但是，我們務(wù)必在潤滑不足和潤滑過(guò)度之間保持平衡。

當安裝在轉子上進(jìn)行動(dòng)平衡時(shí)，動(dòng)平衡產(chǎn)生的鐵屑很容易進(jìn)入轉子進(jìn)行動(dòng)平衡，所以醉好在安裝前進(jìn)入動(dòng)平衡。

如發(fā)現異常，應立即停止操作，檢查機器，必要時(shí)予以拆除。

這是一個(gè)需要非常小心使用的IKO高速軸承精細零件。也就是說(shuō)，使用高性能組件。如果使用不當，就不能達到預期的性能效果，很容易損壞外球面。

保持架上的顆粒和滾道磨損，潤滑脂（劑）變色。

如果我們能使潤滑點(diǎn)在每個(gè)潤滑周期內只獲得0.1毫升的油，那么我們就可以每10次每小時(shí)和每6分鐘提供1毫升的油，這樣可以達到非常滿(mǎn)意的效果。這是很正確的潤滑方法。

限界的作用和要求是保證運行靈活、暢行無(wú)阻，但同時(shí)也要保證運行平穩、無(wú)明顯的軸線(xiàn)沉降，并盡可能保證進(jìn)口IKO高速軸承體的數量。

潤滑：及時(shí)加油換油，油壺、油罐車(chē)、油杯齊全，油氈、油路清潔，油跡醒目，油路暢行。首先，我們可以看到外包裝箱。一般的包裝盒是白色的，背景是藍色的，底部是紅色的。

造成風(fēng)機位置磨損的主要原因有：潤滑不足、工作溫度高、磨損位置及損壞；尺寸配合公差、位置間隙相對運動(dòng)磨損；軸向運動(dòng)、壓蓋未壓緊或位置尺寸過(guò)大而無(wú)法定位；軸向運動(dòng)及風(fēng)機運行引起的磨損。

在高速旋轉的情況下，結構和潤滑方式的錯誤選擇也是原因。

H315及以上規格的電動(dòng)機，非軸伸端采用滾珠軸承，可承受IKO高速軸承徑向載荷和一定的軸向載荷，使轉子保持在預期的軸向位置，起到軸向定位作用；軸伸端一般采用立柱，以承受較大的徑向載荷；軸伸端兩端均采用滾珠軸承小電機和所有2p中小電機，但只有一個(gè)用于軸定位。